分別介紹德國FESTO無桿氣缸維護保養(yǎng)步驟
    德國FESTO無桿氣缸的許多使用場合，流水線等，在工作時間內(nèi)不能因為氣動元件的問題而中斷，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的工作性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進這個域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的性要求特別高，必須通過有關機械的。
    向高速、高頻、高響應、高壽命方向發(fā)展.為了提高設備的效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必行。
    德國FESTO無桿氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據(jù)以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的提高，而且結(jié)構(gòu)上也要相應改進，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應時間將小于10ms，壽命提高到5000萬次以上。美國有一種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內(nèi)，相互不接觸，在無需潤滑下，壽命高達2億次。
    德國FESTO無桿氣缸由于環(huán)境污染以及電子、醫(yī)療、食品等的要求，環(huán)境中不允許有油，因此無油潤滑是氣動元件的發(fā)展趨向，同時無油潤滑可使系統(tǒng)簡化。歐洲市場上油霧器已屬淘汰的產(chǎn)品，普遍做到了無油潤滑。此外，為了滿足某些
    特殊要求，除臭、除菌和精密過濾器正在不斷開發(fā)，過濾精度已達0.1~0.3μm，過濾效率已達99.9999%。
    以聚四氟乙烯為主體的復合材料制造的氣動密封件能耐熱(260℃)，耐寒(-55℃)和耐磨，其使用場合越來越多。
    為了提高，真空壓鑄、氫氧去毛刺等新技術正在氣動元件制造中逐步推廣。
    使用速度控制閥進行氣缸的速度調(diào)整時，其節(jié)流閥應從全閉狀態(tài)逐漸打開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不超過大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢，將鎖母鎖緊。
    德國FESTO無桿氣缸安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時，應氣缸的擺動平面和負載的擺動在一個平面內(nèi)。更多內(nèi)容，請與本站聯(lián)絡。
    德國FESTO無桿氣缸活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或選用帶導桿氣缸等。
    負載方向有變化時，活塞桿前端與負載使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。
    關于德國FESTO無桿氣缸的潤滑
    給油潤滑的氣缸，應配置流量合適的油霧器。不給油潤滑氣缸，因缸內(nèi)預加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。原因是什么呢？    給油應使用透平油1號（ISO VG32），不得使用機油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
    德國FESTO無桿氣缸對使用環(huán)境的要求
    在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側(cè)應帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合，應選用帶防塵圈的氣缸或防水氣缸。
    氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度，在帶磁性開關時若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。在強磁場環(huán)境中，應選用帶耐強磁場的自動開關的氣缸。標準氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。原文地址：
    德國FESTO無桿氣缸對空氣的要求
    要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動作不良。安裝前，連接配管內(nèi)應充分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。
    德國FESTO無桿氣缸缸故障分析
    由于無桿氣缸裝配不當和長期使用，無桿氣缸易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞和兩頭氣緩沖損壞等故障現(xiàn)象。
    1、德國FESTO無桿氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，萬恒建議您應調(diào)整活塞桿的位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
    2、德國FESTO無桿氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
    3、德國FESTO無桿氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，萬恒建議您應調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應及時。
    4、無桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤滑良；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時；活塞密封件上有傷痕時，應換新。
    德國FESTO無桿氣缸的拆卸
    德國FESTO無桿氣缸在出現(xiàn)故障時，如果客戶自己進行拆卸修理，為避免二次損壞，請注意以下幾點事項：
    1、拆裝無桿氣缸不可用尖銳工具,避免刮傷無桿氣缸產(chǎn)生漏氣甚至直接報廢。
    2、替換內(nèi)外鋼帶須上潤滑油(修理包含),內(nèi)外鋼帶裝上需要比對原鋼帶長度截取。
    3、查看各部件(特別缸體與活塞)是否磨損嚴重,若磨損嚴重即替換氣缸。
    4、按次把氣缸各零件拆下,用柴油或酒精清洗潔凈。